Ülkemizde yıllarca fırtına üzere esen, modifiye tutkunlarının sevgilisi ve ailelerin vazgeçilmez yoldaşı olan Tofaş’ın efsane kuş serisini hepimiz çok güzel biliyoruz. Şahin, Doğan ve Kartal üçlüsü yalnızca birer ulaşım aracı değil, birebir vakitte bu topraklara mahsus bir araba kültürünün de başrol oyuncuları oldular.
İçerikten Görseller
‹ ›
Peki sokak ortalarından otoyollara kadar her yerde karşımıza çıkan bu ikonik araçların aslında İtalyan kökenli bir atası olduğunu biliyor muydunuz? Evet, bugün ülkemizdeki otomotiv tarihine damga vuran bu efsanelerin genetiğini aldığı o saklı kahramandan, yani Fiat Regata modelinden bahsedeceğiz.
İçerikten Görseller
‹ ›
İtalya’dan Türkiye’ye uzanan hikâye
1980’li yılların başına gittiğimizde İtalyan otomotiv devi Fiat, orta sınıf aileler için orijinal bir sedan modelini piyasaya sürdü. Fiat Regata ismini taşıyan bu araba, aslında devrin tanınan modeli Fiat Ritmo’nun sedan versiyonu olarak tasarlanmıştı.
Geniş iç hacmi, köşeli çizgileri ve periyoda nazaran epeyce çağdaş sayılan donanımlarıyla kısa müddette Avrupa’da dikkatleri üzerine çekmeyi başardı lakin Regata’nın asıl büyük tesiri, kendi ülkesinden kilometrelerce uzakta, Türkiye’de yaşanacaktı. Tofaş, Türkiye pazarında Murat 131 efsanesinin akabinde yeni bir sayfa açmak istiyordu ve İtalyan ortakları Fiat’ın bu yeni tasarımı tam da aradıkları kan olacaktı.
Kuş serisinin özü Regata’da saklı
Şahin, Doğan yahut Kartal’a dışarıdan baktığınızda gördüğünüz o karakteristik köşeli tasarım lisanı, direkt Fiat Regata’nın genlerini taşıyor. Tofaş mühendisleri, Türkiye kurallarına uygun bir araba geliştirirken Regata’nın şasi ve kaporta çizgilerinden büyük ölçüde ilham aldılar. Hatta ilham almanın ötesine geçerek, bu aracın temel tasarım şablonunu alıp mahallî gereksinimlere nazaran tekrar şekillendirdiler.
Ön panjurdan far yapısına, art stop lambalarının duruşundan bagaj çizgisine kadar birçok ayrıntıda Regata’nın izlerini görmek mümkün. Yani mahallemizde yanlayan o meşhur Şahin’in aslında İtalyan sokaklarında gezen saygın bir sedanın ruh ikizi olduğunu söylemek hiç de yanlış olmaz.
Doğan, Şahin ve Kartal nasıl üretildi?
Tofaş, Regata’nın temel altyapısını Türkiye’ye uyarlarken tek tip bir araç sunmak yerine her bütçeye ve muhtaçlığa hitap eden akla yatkın bir strateji izledi. Bu strateji doğrultusunda, donanım düzeylerine ve kasa tiplerine nazaran o hepimizin bildiği kuş isimleri belirlendi. Temel donanımlara sahip, daha ekonomik ve ulaşılabilir olan versiyon Şahin ismini alırken, lüks ayrıntılarla süslenmiş ve daha dolu olan versiyon Doğan olarak yollara çıktı.
Geniş ailelerin ve esnafın gözdesi olacak station wagon modeli ise Kartal ismiyle piyasaya sürüldü. Fiat Regata’nın sedan yapısı Şahin ve Doğan’a can verirken, Regata Weekend isimli station wagon modeli de Kartal’ın direkt atası oldu.
Geçmişten günümüze uzanan yolculuk
Günümüzde Fiat Regata ismini araba tutkunları dışında pek fazla kişi hatırlamasa da onun bıraktığı miras ülkemizde hâlâ yaşamaya devam ediyor.
Bugün bile bir köşeyi döndüğünüzde tertemiz bakılmış bir Doğan SLX yahut yere basılmış bir Şahin gördüğünüzde, aslında 1980’lerin İtalyan mühendisliğinin Anadolu kültürüyle harmanlanmış bir versiyonuna bakıyorsunuz.
Webtekno
https://www.webtekno.com/tofas-kus-serisi-atasi-olan-otomobil-fiat-regata-h215622.html
