Xiaomi’nin elektrikli araç operasyonlarıyla ilgili yeni finansal datalar, şirketin agresif büyüme stratejisinin ciddi maliyetler doğurduğunu gösterdi. Carscoops’un aktardığı bilgilere nazaran Xiaomi, yılın birinci çeyreğinde 80 binden fazla elektrikli araba teslim etmesine karşın toplamda 457 milyon dolarlık operasyonel ziyan yazdı.
İçerikten Görseller
‹ ›
Şirketin açıkladığı sayılar hesaplandığında, Xiaomi’nin sattığı her elektrikli araç başına yaklaşık 5.600 dolar kaybettiği görülüyor. Bu sayının geçen yıl araç başına yaklaşık 900 dolar düzeyinde olması ise ziyan tablosunun giderek ağırlaştığını ortaya koyuyor.
İçerikten Görseller
‹ ›
Xiaomi’nin KONUT satışları artıyor lakin ziyan da büyüyor
Xiaomi, 2026’nın birinci çeyreğinde toplam 80.856 elektrikli araç teslim etti. Şirketin otomotiv ve yapay zeka odaklı yeni iş kolu tıpkı periyotta yaklaşık 2,9 milyar dolar gelir elde etti. Buna karşın operasyonel ziyan 3,1 milyar yuanı, yani yaklaşık 457 milyon doları buldu. Uzmanlara nazaran Xiaomi’nin büyüyen ziyanının gerisinde birkaç temel neden bulunuyor. Çin’de elektrikli araç pazarındaki ağır fiyat rekabeti, devlet teşviklerinin azalması ve batarya ile bellek çipi üzere temel bileşenlerin maliyetlerindeki artış şirketin kârlılığını önemli biçimde baskılıyor.
SU7 ve YU7 modelleri ağır ilgi görüyor
Şirketin SU7 sedan modeli ve yeni YU7 SUV modeli Çin’de epeyce yüksek satış sayılarına ulaştı. Bilhassa YU7’nin, Tesla Model Y’ye direkt rakip olarak konumlandırıldığı belirtiliyor. Xiaomi ayrıyeten satış ağını da süratli halde genişletiyor. Şirketin Çin genelindeki mağaza sayısı yüzlerce noktaya ulaşırken, CEO Lei Jun 2026 yılı için hayli agresif teslimat gayeleri belirlemiş durumda.
Peki Xioami neden ziyana karşın agresif satış stratejisini sürdürüyor?
Çünkü marka şu anda kısa vadeli kârdan çok, pazarda yer kapmaya oynuyor. Elektrikli araba dalında bilhassa Çin’de ‘önce kullanıcıyı ve pazar hissesini kazan, kâr sonra gelir’ mantığı hâkim. Bilhassa Çin’deki MESKEN rekabetinin çok sert hale gelmesi nedeniyle markalar, kullanıcı kazanabilmek için düşük fiyat siyasetleri uyguluyor. Xiaomi de Tesla ve BYD üzere dev rakiplerle uğraş edebilmek ismine araçlarını daha rekabetçi fiyatlarla satışa sunuyor.
Ayrıca şirket, arabaları sadece bir ulaşım aracı olarak değil; telefon, tablet ve akıllı konut aygıtlarıyla kontaklı büyük teknoloji ekosisteminin bir modülü olarak görüyor. Bu nedenle Xiaomi, bugün oluşan milyarlarca dolarlık ziyanı gelecekte kurulacak güçlü otomotiv markasının yatırım maliyeti olarak değerlendiriyor.
Webtekno
https://www.webtekno.com/xiaomi-sattigi-her-bir-otomobilden-zarar-ediyor-h217643.html
