Havacılık dünyasında “tiltrotor” teknolojisi, uzun müddettir yalnızca birkaç global oyuncunun inhisarındaydı lakin bu durum resmen değişti. Çin’de birinci uçuşunu gerçekleştiren Lanying R6000, kendi yük sınıfında dünyanın birinci tiltrotor uçağı olma unvanını kazandı. Bu hava aracı hem helikopterlerin esnekliğini hem de uçakların suratını tek gövdede birleştiriyor.
Bu devasa hava aracı, bilhassa bölgesel ulaşımda “kapıdan kapıya” transfer ağları kurma maksadıyla tasarlandı. Kent içi ulaşımından dağlık bölgelerdeki kurtarma operasyonlarına kadar geniş bir yelpazede misyon yapması planlanan Lanying R6000, havacılıkta yeni bir devrin kapılarını aralıyor. Proje yöneticisi Zhao Fengming, bu muvaffakiyetin Çin’i dünya havacılık kesiminin en ön saflarına taşıdığını belirtiyor.
Hem helikopter hem uçak: Lanying R6000 nasıl çalışıyor?
Lanying R6000, klâsik dizaynların bilakis motor bölmelerini döndürmek yerine yalnızca pervane şaftını döndüren özel bir sistem kullanıyor. Bu mühendislik tercihi, hem uçağın karmaşıklığını azaltıyor hem de kalkış ve iniş sırasında yerdeki grupların sıcak egzoz akışına maruz kalmasını engelliyor. Bilhassa gemi güverteleri ve deniz platformları üzere dar alanlarda bu özellik, uçağın operasyon kabiliyetini önemli oranda artırıyor.
Uçağın kalbinde ise büsbütün Çin üretimi olan AES100 motoru bulunuyor. Bu motor ve akıllı uçuş denetim sistemleri sayesinde R6000, dikey kalkıştan yatay uçuşa pürüzsüz bir biçimde geçiş yapabiliyor. Ayrıyeten alan kısıtlı bölgelerde depolanabilmesi için uçağın kanatları katlanabiliyor ve pervane bıçakları geri çekilebiliyor.
Lanying R6000 teknik özellikleri:
| Özellik | |
|---|---|
| Maksimum Kalkış Ağırlığı | 6 Ton |
| Maksimum Hız | Yaklaşık 550 km/s |
| Maksimum Menzil | Yaklaşık 4.000 km |
| Taşıma Kapasitesi | Yaklaşık 2.000 kg |
| Uçuş Yüksekliği | 25.000 feet |
Geleneksel helikopterlerin yaklaşık iki katı sürate ve dört katı menzile sahip olan bu araç, yalnızca sivil nakliyecilikte değil; tıbbi tahliye, yangınla çaba ve afet yardımı üzere kritik misyonlarda de kullanılacak. Çin Sivil Havacılık Yönetimi’ne nazaran bu usul araçların faaliyet göstereceği “düşük irtifa ekonomisi” pazarının 2035 yılına kadar 490 milyar doları aşması bekleniyor.
Henüz net bir satış fiyatı açıklanmasa da Lanying R6000’in sunduğu teknoloji ve operasyonel verimlilik, onu bölgesel havayolu şirketleri ve özel jet sahipleri için hayli cazip bir seçenek hâline getirecek. Uzun vadede maliyetlerin düşmesiyle bu stil araçların kentler ortası “uçan taksi” hizmetlerinde ana aktörlerden biri olması kaçınılmaz görünüyor.
Lanying R6000’in havalandığı anları aşağıdan izleyebilirsiniz:
Peki sizce helikopterin rahatlığıyla uçağın suratını birleştiren bu teknoloji, gelecekte otobüslerin yahut trenlerin yerini alabilir mi?
Webtekno
https://www.webtekno.com/6-tonluk-tiltrotor-ucagi-resmen-havalandi-h209896.html
